Desvelan detalles preocupantes sobre el sumergible Titanic tras la tragedia en el océano

Desvelan detalles preocupantes sobre el sumergible Titanic tras la tragedia en el océano

 Días después del trágico final del sumergible Titán de la compañía OceanGate, que se sumergió en las profundidades del océano para explorar los restos del Titanic, nuevos detalles sobre el caso han salido a la luz.

Según la información revelada por el periódico Daily Mail, Stockton Rush, CEO de la empresa y miembro de la tripulación del sumergible, habría contratado pasantes universitarios para diseñar los sistemas eléctricos complejos de la nave, un componente fundamental para su correcto funcionamiento. Este cargo requería personas con amplia experiencia, ya que era un aspecto central del sumergible tipo submarino.

La fascinación por el Titanic llevó a cinco millonarios a embarcarse en una aventura que tuvo un trágico desenlace. Los pasajeros a bordo del sumergible, que se perdió el domingo 18 de junio mientras se dirigían en un viaje turístico a los restos del emblemático barco hundido en el Atlántico Norte hace más de un siglo, lamentablemente perdieron la vida. Los restos encontrados mostraron una «implosión» de la nave, según informó la empresa propietaria.

Recientemente, el medio inglés reveló que Rush habría contratado estudiantes universitarios de la Universidad Estatal de Washington Everett para encargarse del sistema eléctrico del sumergible.

Mark Walsh, un exalumno del Instituto de Electricidad y Electrónica de la universidad, mencionó que trabajó en OceanGate desde 2017 después de graduarse, liderando la división eléctrica de la compañía.

Él formó parte del desarrollo inicial del sistema eléctrico, el cual parecía dar buenos resultados. «Estamos al borde de hacer historia y todos nuestros sistemas se están hundiendo en el Titanic. ¡Es una sensación increíble!», declaró Walsh. Sin embargo, dejó de colaborar con la empresa en 2019.

Durante ese tiempo, Walsh dirigió a un equipo de cinco personas, incluidos dos pasantes universitarios y Tony Nissen, director de ingeniería de OceanGate. Sin embargo, la comunicación y la conexión entre el equipo no fueron las mejores, lo que se reflejó en el plan de acción.

Ardi Kven, fundador y director ejecutivo de Ocean Research College Academy en Everett Community College, fue la persona que ayudó a los estudiantes a encontrar pasantías. En una entrevista con The Herald, declaró que «a menudo había una desconexión entre la comunidad de exploración, que estaba dispuesta a empujar los límites, y los científicos más metódicos». El objetivo de contratar a jóvenes era fomentar ideas innovadoras, pero los resultados no fueron los esperados.

En las revisiones realizadas, los diseños presentaban problemas de seguridad que podrían haber sido evitados por ingenieros más experimentados. Aunque la universidad afirmaba durante años que los avances eran insuperables, la realidad era diferente.

David Lochridge, exdirector de operaciones marítimas y piloto principal de OceanGate, señaló que el Titán era un «limón» y carecía de los elementos necesarios en términos de seguridad para bucear con confianza. Al expresar su preocupación por las graves fallas, la dirección decidió despedirlo.

«Hasta que se implementen y se completen las acciones correctivas adecuadas, Cyclops 2 (Titán) no debe ser tripulado en ninguna de las próximas pruebas», informó Lochridge a The New Yorker. Rush no estuvo de acuerdo con las preocupaciones planteadas por el exdirector de operaciones y afirmó que no era necesario realizar viajes de prueba. La audacia del CEO llevó a que la tripulación perdiera la vida de la peor manera posible.

Después del trágico incidente, la universidad emitió un comunicado que decía: «Somos conscientes de que algunos de nuestros graduados han trabajado en OceanGate. Hasta donde sabemos, actualmente un graduado está trabajando allí. No tenemos conocimiento de los proyectos de OceanGate en los que los exalumnos de WSU Everett han estado involucrados o cuáles pueden haber sido sus roles fuera de la información disponible públicamente».

Los expertos encontraron «presuntos restos humanos» entre los fragmentos recuperados del sumergible turístico que desapareció con cinco personas a bordo en el Atlántico Norte cerca del naufragio del Titanic, según informaron los guardacostas estadounidenses en un comunicado.

Estos restos, junto con los restos del sumergible, serán analizados, lo que podría proporcionar «elementos cruciales para entender la causa de esta tragedia», declaró el capitán Jason Neubauer, a cargo de la investigación de los guardacostas. Los medios de comunicación canadienses mostraron fragmentos que parecían ser la proa y el casco del sumergible.

«Ha sido una operación extremadamente arriesgada tanto para el ROV como para el equipo, que ha trabajado prácticamente sin dormir las 24 horas del día durante toda la operación», agregó. También confirmó que todos los equipos regresaban a Estados Unidos.

El capitán Jason Neubauer elogió los esfuerzos realizados «para recuperar y preservar estas pruebas cruciales a una profundidad y distancia extrema de la costa», según el comunicado de los guardacostas estadounidenses.

Se han abierto investigaciones en Estados Unidos y Canadá para determinar las causas de la implosión del sumergible. Tras la desaparición del Titán, la empresa Oceangate Expeditions ha sido objeto de críticas por presuntas negligencias en el diseño de la nave.