El lucrativo negocio del paso por Darién revelado por The New York Times ¿a quiénes beneficia?

El lucrativo negocio del paso por Darién revelado por The New York Times ¿a quiénes beneficia?

Darién, la selva que marca la frontera entre Colombia y Panamá, ha emergido como un negocio lucrativo que beneficia a una variedad de actores, desde contrabandistas locales hasta políticos y líderes empresariales de la región, según una investigación publicada hoy por The New York Times. Los periodistas del diario estadounidense se aventuraron en el Darién y sus alrededores para documentar la creciente crisis migratoria que afecta a esta área.

La situación actual de flujo migratorio ha sobrepasado las capacidades de las estaciones migratorias y organismos internacionales presentes en el Darién. Esto ha llevado al gobierno de Panamá a anunciar un paquete de medidas destinadas a abordar la crisis migratoria, que incluye el aumento de deportaciones, en particular de personas con antecedentes penales, y la reubicación de los puntos de control de llegada de los viajeros.

Las cifras oficiales revelan que al menos 350,841 migrantes, la mayoría de ellos venezolanos, han cruzado el Darién en lo que va de año, superando ampliamente los 248,000 migrantes que lo hicieron en 2022. El presidente colombiano Gustavo Petro estimó que este año el número podría alcanzar los 500,000 y podría llegar a un millón en 2024. Trágicamente, en 2022, 141 personas murieron en esta ruta migratoria, aunque se cree que la cifra real podría ser aún mayor, según la Organización Internacional para las Migraciones.

The New York Times revela que varios individuos, incluyendo exconcejales, candidatos a alcaldías y políticos en Necoclí o Acandí, se han sumado al negocio migratorio que prospera en el Darién y sus municipios cercanos. Se ha llegado al punto en que existen empresas dedicadas a organizar guías para los migrantes, lancheros e incluso personas que llevan el equipaje de los viajeros.

Uno de los ejemplos destacados es la Fundación Social Nueva Luz del Darién, que, según el Times, está siendo gestionada por líderes electos de las juntas de acción comunal de la zona. Esta fundación ha reunido a más de 2,000 guías locales y cargadores de maletas y bolsos de los migrantes. Además, se menciona el caso de un candidato a la alcaldía que lidera una empresa de lanchas para el transporte de migrantes.

Según el informe, los migrantes pueden llegar a pagar hasta $40 dólares por el viaje en lancha a través del Darién y hasta $170 dólares por un guía que los lleve por la ruta. La asistencia para cargar maletas puede costar hasta $100 dólares. «Paquetes especiales» que incluyen alojamiento, botas y otros suministros pueden superar los $500 dólares. Estos altos costos, a menudo pagados por los migrantes desesperados, han planteado preguntas sobre si se está llevando a cabo tráfico de personas bajo la apariencia de una organización sin fines de lucro.

El informe también menciona la presencia de grupos criminales, como el Clan del Golfo, involucrados en el negocio migratorio. El presidente Gustavo Petro ha afirmado que este grupo criminal puede ganar hasta $30 millones de dólares a través de esta actividad.

La presencia gubernamental en el Darién es limitada, según el Times, lo que ha llevado a cuestionamientos sobre la efectividad de las autoridades para abordar este problema. Además, se destaca que, aunque el negocio migratorio no es nuevo en la zona, la llegada masiva de migrantes en los últimos tiempos ha llevado a una organización más estructurada por parte de líderes locales, lo que ha transformado drásticamente la naturaleza del negocio en el Darién.

La crisis migratoria en el Darién es un desafío complejo que involucra a múltiples actores y plantea preocupaciones sobre la seguridad y la explotación de migrantes desesperados en su búsqueda de una vida mejor en otro país.