El túnel de la Línea 3 del Metro progresa a buen ritmo y supera los 600 metros excavados

La construcción del túnel de la Línea 3 del Metro de Panamá, una obra clave para mejorar la movilidad entre Panamá Oeste y la capital, avanza a buen ritmo y ya alcanza el 15% de progreso. Este túnel, que tendrá una longitud de 4.5 kilómetros y un diámetro de 13.5 metros, representa un hito en la infraestructura del país debido a su magnitud y complejidad técnica.

Excavación y proceso de construcción

Actualmente, las labores de excavación avanzan a un ritmo superior a los 8 metros diarios. Para la conformación del túnel, se colocan anillos de concreto, cada uno de los cuales permite un avance de 2 metros. Hasta la fecha, se han instalado 340 anillos, lo que equivale a un total de 680 metros de túnel construido.

Uno de los principales desafíos de esta etapa ha sido la composición del terreno, que ha presentado variaciones geomecánicas. La tuneladora, denominada «Panamá», está equipada con un escudo mixto que le permite operar tanto en suelos blandos como en roca dura. Además, emplea lodo para mantener la presión del frente y garantizar la estabilidad del túnel durante su construcción.

Cada anillo está compuesto por nueve dovelas de concreto, las cuales se fabrican en una planta ubicada en la Vía Centenario. Además, se ha implementado un sistema de separación del material excavado y una planta de tratamiento de agua para optimizar el consumo de este recurso.

Para reducir el impacto en las vías principales, el material extraído se deposita en un sitio cercano al Pozo de Ataque, minimizando así el tránsito de vehículos pesados en la ciudad.

En su punto más profundo, el túnel alcanzará los 65 metros de profundidad, situándose junto al cauce de navegación del Canal de Panamá. Debido a la necesidad de manejar altas presiones en esta zona, se seleccionó un tipo de tuneladora capaz de operar en estas condiciones extremas.

Progreso del tramo elevado

Además del túnel, la Línea 3 contará con un tramo elevado que garantizará una conexión eficiente entre Panamá Oeste y la capital. Este tramo se extiende a lo largo de 18.5 kilómetros desde el distrito de Arraiján hasta Ciudad del Futuro en su primera fase, con un avance actual del 75%.

Las estaciones de la Línea 3 están en diversas etapas de construcción. La más avanzada es la estación Ciudad del Futuro, con un 85% de progreso, seguida de San Bernardino (69%), Nuevo Arraiján (61%) y Vista Alegre (58%). Asimismo, ya se han izado más del 95% de las vigas del viaducto, cuya altura máxima alcanza los 31.6 metros.

En la zona entre Patios y Talleres y la estación Vista Alegre, se puede observar un vehículo auxiliar de color anaranjado, utilizado para la instalación de equipos electromecánicos en las vigas de rodaje del viaducto.

Estado de los Patios y Talleres

Los Patios y Talleres, donde se realizarán las labores de mantenimiento y descanso de los trenes, han alcanzado un avance del 96%. En esta área ya se han finalizado las subestaciones y la línea de prueba, mientras que 17 trenes se encuentran en fase de ensamblaje y pruebas.

Se espera que para el segundo semestre del año lleguen a Panamá los 26 trenes destinados a la Línea 3, permitiendo así el inicio de las pruebas de circulación en el viaducto hasta la estación Vista Alegre.

Con la futura inauguración de la Línea 3, se beneficiará a más de 500,000 residentes de la provincia de Panamá Oeste, quienes tendrán un medio de transporte rápido y seguro. En su etapa inicial, se estima que atenderá a 160,000 usuarios diarios, mejorando significativamente la calidad de vida de la población y agilizando los desplazamientos entre ambas regiones del país.