ACP inicia conversaciones para definir el futuro de los puertos de Corozal y Telfers

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) iniciará esta semana una serie de conversaciones con empresas interesadas en el desarrollo de los puertos de Corozal y Telfers, dos proyectos considerados estratégicos para fortalecer el negocio de transbordo de carga en el país.

El administrador del Canal, Ricaurte Vásquez, explicó que la iniciativa forma parte de una visión más amplia para “capturar el valor de la ruta” interoceánica, luego de los recientes movimientos en el sector logístico internacional. Sus declaraciones se dieron durante una exposición ante la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (Apede).

Vásquez recordó que la polémica surgida tras los señalamientos del expresidente de Estados Unidos, Donald Trump, sobre un supuesto control chino del Canal, así como la discusión en torno a los puertos de Cristóbal y Balboa y la oferta de la firma BlackRock para adquirirlos, generaron un escenario que la ACP decidió aprovechar estratégicamente. Como ejemplo del valor de la ruta logística, mencionó la reciente compra del ferrocarril por 600 millones de dólares por parte de un competidor en el sector.

En ese contexto, la ACP retomó el proyecto del puerto de Corozal, ubicado en el Pacífico, y planteó ahora su desarrollo de manera simultánea con el puerto de Telfers, en la costa Atlántica. Según Vásquez, se trata de una propuesta “más agresiva” que busca fortalecer de forma integral el sistema de movilización de carga contenerizada en el país.

El administrador confirmó que esta semana sostendrá reuniones con varios interesados, entre ellos la naviera estatal china Cosco Shipping. Consultado sobre un posible conflicto geopolítico entre China y Estados Unidos, evitó adelantar escenarios y aseguró que el proceso se manejará bajo criterios de competencia abierta y en defensa del interés nacional.

Por su parte, el presidente de la República, José Raúl Mulino, manifestó durante su conferencia de prensa semanal que, hasta el momento, no existe ningún proceso abierto para nuevas concesiones portuarias. Aclaró que cada puerto en Panamá tiene actualmente su concesionario activo y que no hay, por ahora, ninguna empresa china postulada oficialmente.

Las declaraciones reflejan que, aunque no hay aún un proceso formal de licitación en marcha, el tema del futuro de los puertos de Corozal y Telfers ya se posiciona como un asunto estratégico con importantes implicaciones económicas y logísticas para Panamá.