Con una liquidez sólida de $1,300 millones, Copa espera cerrar el año con un crecimiento de capacidad de entre 7% y 8%, y un margen operativo entre 21% y 23%.
Stanley Motta pasa el timón de la junta directiva de Copa a Pedro Heilbron
REDACCIÓN | Panamá en Directo
Panamá | junio 30, 2025Audio generado por AI para Panamá en Directo
Panamá en Directo | Stanley Motta pasa el timón de la junta directiva de Copa a Pedro Heilbron
Después de décadas en el asiento principal, Stanley Motta dejó oficialmente este 30 de junio la presidencia de la junta directiva de Copa Holdings, el grupo que controla a Copa Airlines y Wingo. Aunque se retira del timón, no se baja del avión: continuará como miembro activo del directorio.
Desde el 1 de julio, Pedro Heilbron —quien lleva más de tres décadas liderando la aerolínea y actualmente es su CEO— asume también la presidencia de la junta. Una decisión respaldada por la junta directiva y que busca continuidad en el modelo de negocio que ha llevado a Copa a ser una referencia en la región.
“Mi rol actual no cambia mucho… Habrá cosas nuevas, pero como mantengo mis funciones actuales, no creo que haya un cambio muy grande. Además, estamos reforzando el equipo”, dijo Heilbron la semana pasada durante el foro Wings of Change de la IATA en Bogotá.
Y ese “refuerzo” tiene nombre: Robert Carey, quien desde octubre de 2024 es vicepresidente ejecutivo de Copa Airlines. Carey fue presidente de la aerolínea europea Wizz Air y trabajó en EasyJet, lo que aporta una perspectiva internacional clave para los próximos años.
Un vuelo estable
Los cambios llegan mientras la empresa navega con buenos vientos. En mayo, el grupo incrementó su capacidad en 7% y transportó 7.5% más pasajeros en comparación con mayo de 2024. El factor de ocupación alcanzó el 87.6%, una mejora ligera pero constante.
El primer trimestre de 2025 confirmó que el modelo sigue siendo rentable: ingresos operativos por $899.2 millones, utilidad neta de $176.8 millones, y un margen operativo de 23.8%, pese a un descenso del 9.1% en ingresos por pasajero. ¿La clave? Una reducción del 7.7% en costos por milla disponible, impulsada por menores precios de combustible y eficiencias internas.
Con una liquidez sólida de $1,300 millones, Copa espera cerrar el año con un crecimiento de capacidad de entre 7% y 8%, y un margen operativo entre 21% y 23%.
La transición en la junta marca el fin de una era con Motta al frente, pero no es un adiós: es un nuevo capítulo con los protagonistas de siempre y el mismo enfoque en eficiencia, conectividad y liderazgo regional.
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